马来西亚政府重启“马来西亚城”开发项目

近日，马来西亚总理马哈蒂尔在记者会上宣布，重启两年前暂停的中企参与的大马城项目。他说，重启项目有利于进一步巩固马中双边长期关系，也将对马来西亚期望参与的“一带一路”倡议有重要贡献。一周前，马哈蒂尔宣布重启东海岸铁路项目。

马哈蒂尔说，大马城项目是城市规划的“开拓者”，开发总值1400亿林吉特(1林吉特约合1.62元人民币)。不过，开发计划将有变动，其中包括将在大马城内兴建人民公园、增建低价房，而且该计划将增加使用马来西亚国内建材，以刺激国家经济成长和增加当地人的工作机会。马哈蒂尔称，许多人的印象是大马城由中国公司承包，但其实中国公司的投资仅占24%。

新加坡《联合早报》称，位于马来西亚首都吉隆坡中心区的大马城项目，由前马来西亚纳吉布政府2011年发起，得到政府基金一马公司的财力支持。2015年12月31日，一马公司宣布出售大马城私人有限公司60%的股权给“依海中铁财团”。该财团由马来西亚依海控股和中国中铁组成。不过，马来西亚财政部2017年5月突然宣布大马城项目告吹。

马来西亚纳吉布政府2016年宣布启动东海岸铁路项目，目的是连接马来西亚经济不发达的东海岸地区和西海岸，经过多个重点城市，中国交建受委托作为总承包商进行项目。在2018年的大选中，马哈蒂尔多次表示，该项目建设成本太高，如果再次执政将重审该项目。2018年5月马哈蒂尔政府上台，7月下令暂停这一项目，与中方就价格问题重新谈判。西方媒体曾就此热炒“马来西亚取消中资项目”，马来西亚政府则强调，项目只是暂停而不是取消。

新加坡《海峡时报》12日称，东铁项目被认为是中国“一带一路”倡议的一部分，也是马哈蒂尔政府去年上台后暂停的诸多项目中的一个。马来西亚政府给出的理由是国家债务巨大，马哈蒂尔3月曾在马国会称，按照原计划，包括项目贷款和所衍生的利息，东铁计划的总成本或将达到1300亿林吉特。

英国《金融时报》12日称，马来西亚政府宣布东海岸铁路项目复工，打破了围绕该项目近一年的僵局。新加坡《联合早报》称，很明显，马来西亚的最新举动显示出马政府仍希望挽回中国对马投资信心，并借助“一带一路”合作来促进自身经济社会发展。

马来西亚媒体近日在报道“东海岸铁路项目将复工”时还称，东铁新协议将包括“中国承诺购买马来西亚棕榈油并引进其他新项目”。对此，达因12日在北京的记者会上表示，东铁计划协议与中国购买棕榈油无关。在中国外交部12日的记者会上，有记者问“中方以何为交换与马方达成了该协议?”陆慷表示，中马两国政府和企业本着相互尊重和平等协商的精神，达成了有关共识和协议，根本不存在“中方是不是拿其他东西做了交换”的问题。

广西民族大学东盟研究中心研究员葛红亮12日对《环球时报》记者表示，按照马来西亚媒体的报道，东海岸铁路项目有三个新的变化：成本、线路和规模。这并不是说之前的规划不符合马来西亚的需求，双方的分歧都是技术层面、而不是战略层面的，说清楚就是好事。马哈蒂尔重新执政不到一年，东海岸铁路经历暂停到重启的过程，马政府针对该项目的态度，国内的因素和本身的战略意图非常明显。

葛红亮说，中国的多个“一带一路”合作项目都曾经历坎坷，包括中泰铁路、缅甸的莱比锡铜矿、斯里兰卡的汉班托塔港等，但最后都是重回合作。这一方面说明中国对外合作项目受到很多层面的影响，比如所在国的舆论环境、西方势力的介入等。但只要经过冷静、客观的思考，这些问题都是可以被解决的，这些项目的恢复恰恰说明得到了所在国的肯定，有利于所在国的发展，“一带一路”的中外合作是互惠互利的。